外観はもう少し高くなった完成度
しばらく前に起亜K5フェイスリフトモデルがリリースされました。市場の反応を見てみると、室内外のデザインについては概ね良い評価を下しているようだ。変更前も見事だったが、もう少し完成度が高まった姿になったという意見が多い。
まず、前姿の場合、DRLにスターマップシグネチャーライティングが入った。より強烈でダイナミックな雰囲気を演出しており、バンパーはしっかりとしたスタイルのデザインが適用された。
側面部はボールド感が出る新しいデザインの鉄が適用されたという点程度が変更されたようだ。
起亜k5フェイスリフトの後ろ姿では、前面部のスターマップシグネチャーライティングとの統一性を考慮した記者テールランプの適用が最も目立つ。変更前モデルで点線のテールランプがエクステリアデザインの完成度を落とす要素と指摘されただけに、この部分の変化に気を使ったようだ。
屋内：予想したレベルの変化
室内はちょうど予想したほど変わったようだ。パノラミックディスプレイが適用され、空調 - インフォテインメント切替操作計が入った。おかげで以前のモデルよりハイテクな感じのインテリアデザインになったように見える。次世代インフォテインメントシステムの導入によりコネクティビティ機能が強化されたという点やOTA、ストリーミング機能、起亜デジタルキー2などの便宜仕様搭載ニュースも良い。
パワートレイン：変更なし
エンジンラインナップは前作とほぼ同じに見える。 2リットルのガソリン、1.6リットルのガソリンターボ、2リットルのLPiなどの内燃機関エンジンもある。起亜K5ハイブリッドモデルには、2リットルのガソリンエンジン+38.6KW駆動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムが入るようになった。個人的に1.6リットルのターボガソリンハイブリッドが適用されることを望む人もいて、少しは残念だという評価もある。それでも複合燃費が19.8km/L程度になると、効率性を重要に考える方には良い選択肢になりそうだ。
価格：トレンディトリムの削除による錯視効果
ただ、今回の飢餓K5フェイスリフトにつけられた価格表については市場がちょっと騒々しく反応するようだ。開始価を基準に申し上げると、変更前と比較して基本価が少し高価になったように見える。エントリーラインナップを基準に366万ウォンが上がった。このように上がった理由は前作で最も安いトリムだったトレンディが削除されたためであり、プレステージトリムだけ見ると114万ウォン上がった。しかし、とにかく最低価格が上がったのは事実だから、やや残念に感じられる。
起亜K5ハイブリッド価格は最下位トリムであるプレステージが3,326万ウォンと策定されている。
まだ環境に優しい税制特典が反映される前の車の値であり、税制の恩恵を受けると143万ウォン程度が低くなるから3,183万ウォン程度の基本差額を持つようになると見られる。前作と比較してみると、200万ウォンがやや劣る差が出ると予想される。内燃機関モデルより差の値の差が大きいようで、もう少し残念に感じられる。また、フルオプションを入れる場合、42百万ウォンがふんだん以上の価格になると予想される。すごく負担なレベルになってしまったと申し上げてもいいようだ。これによって一部では、むしろK8に行く方が良いという不満な意見も出ている。
優れた商品性を備え、市場に出射票を投げたが、恐ろしい価格表が付いており、販売量にどれだけ影響を及ぼすのかすごく気になる人々が多い。そうでなくても萎縮している中型セダン市場で果たして起亜KSフェイスリフトは良い成果を収めることができるか、ある中か？
この車両が本格的に売れた11月の国産車販売量ランキングが多い人々の注目を集めている。