ポルシェカイエンフェイスリフトエンドプレート王登場！
月5千万ウォンくらいは本物の金持ちになれば多く選ぶ車として知られているポルシェカイエンターボクーペフェイスリフトが発売された。 1世代発売とともに危機に陥った会社経営状況を解決したシリーズでもある今回の発売車両は、3世代部分変更モデルだ。該当ブランドの車両を見れば完全変更をすると言っても前姿で劇的なデザイン変化を見せてくれない。ましてやこの車両はフルチェンジではなく部分変更なのでデザイン変化は大きくない方だ。ランプとバンパーラインの微細な変化の程度がすべてだと詳しく見ていない人々は気づきにくいほどだ。
基本仕様で適用されるマトリックスヘッドランプは、6万4千個のカメラピクセル内蔵により、前車両に対する眩しさを最小化しながらも精密に車線を照らして視認性を確保するという。
背面部テールランプは一体型に変更され、可変式リアスポイラーが装着されて135mmまで拡張され、ダウンフォースを起こすこともあるという。スポーツカー劣らない性能で2.2トンに迫る準大型SUVだが、素早い加速力の一つは、まるで軽快な高性能ハッチバック車両に乗っている感じを連想させる。
「PSCB(Porsche Surface Coated Brake)」というブレーキシステムが搭載されている。これは600度以上の熱に耐え、騒音や粉塵もほとんど誘発しないにもかかわらず、前には10ピストンブレーキキャリパー（後は4ピストン）と大容量ディスクが組み合わせられ、優れた制動性能を示すことで有名だ。
ただ、このブレーキの制動性能だけを信じて、一般の高性能スポーツカーのように制動に欲を張っていく事故が起こりがちだ。もしこの車両でワインディングやトラック走行をすればブレーキで妥協するが、加速でゲインを見るのがはるかに賢明に見える。
新型カイエンは3.0リットルV6ターボエンジンが乗せられ、最高出力360馬力、最大トルク51kgmを発揮する。停止状態から100km/hまでカイエンは6秒、カイエンクーペは5.7秒かかり、以前のモデルよりも性能が強化されたという。
2バルブ技術を含む新しいショックアップソバーは、すべての走行状況で最適な性能を出すという。 2チャンバーと2バルブ技術が適用された新規アダプティブエアサスペンションは、走行精度性能を高め、ダイナミックな走行状況では車体の動きを減らすなど、走行モード別に差別化された乗り心地を提供するという。
タイヤはカイエンターボクーペの性向にふさわしいピレリの「Pゼロ」を履いた。ピゼロは車両のサスペンションとの相性が特に重要なタイヤなのに、これによって私の性能を発揮するポテンシャルが千差万別に変わるからだ。果たして乗り心地でどんな相性を見せるか期待になる部分だ。
カラフルな屋内デザイン
ハンドル左側に位置するエンジンスタートボタンと助手席前部ダッシュボードにも1.9インチタッチディスプレイが追加されている。特殊フィルム付きの助手席ディスプレイは運転席には見えないという。
ギアノブがハンドルとセンターモニターの間にトグルスイッチの形で位置しており、呼不号があるものと見られる。
1列目には人間工学に基づいたスポーツシート搭載で、過酷な走行でもボディーの支持力と良好な着座感を提供するという。 2列は座席数を選ぶことができる。
新型ポルシェカイエン価格は1億3,800万ウォンから始まる。とても高い値段を持っているにもかかわらず、とても人気のあるモデルだ。特に韓国で人気が非常に多いモデルだと契約すれば1年は待機しなければならないという。それでも大気がすでにいっぱいでリース市場まで持分率がとても高いという。