出典：トヨタ公式ホームページ
トヨタクラウンスポーツSUV日本発売
スポーティなスーパーカー感性
約5,320万ウォン予想
トヨタクラウンのSUVモデル、クラウンスポーツが日本市場に発売された。数億ウォン台に達するフェラーリ・フロサンゲの猛烈なクーペ型感性を感じることができ、話題だ。特にスポーツという名にふさわしい敏捷なSUVの姿が印象的だ。
トヨタは新型クラウンをクロスオーバー、スポーツ、セダン、エステートなど4種で公開したことがある。このうちクロスオーバーは米国や韓国市場などにも発売された。
出典：トヨタ公式ホームページ
機敏でスポーティな感性
クラウンスポーツは、綺麗なクーペ型スタイルで前面部デザインを見ると、全体的な形がフロサンゲと似た姿だ。赤い色を適用すると、強烈なフロサンゲのイメージが凍りつくこともある。スリムなフォルムを強調したデザインらしくヘッドランプもやわらかい姿だ。スリムなフォルムを強調したデザインらしくヘッドランプもやわらかい姿だ。
前面部は最近トヨタのファミリールックに位置しているハンマーヘッドデザインが特徴だ。左右に長く続いて車幅を強調し、はるかに広く見える効果を付与する。ヘッドランプは薄い「ㄷ」字の形で仕上げられ、未来志向のイメージを表現した。台形のバンパーグリルと側面の吸気口は、名前のようにスポーティな感じを表します。
前面部とは異なり、側面部はますますボリューム感のある形の姿だ。テールランプとバンパーダクトは前面部と統一感のあるデザインだ。バンパー下段は側面のボリューム感がそのまま伝えられた。ブラックガーニッシュを通じて一つにつながったような感じを与えるテールランプは過去一部日本スポーツカーの表現方式に従った。テールランプ下端から始まった屈曲はバンパー側面に抜け、長いダクトまで続いた。バンパーは後尾を存分に立ててダイナミックな感じをさらに強調した。
クラウンスポーツは長さを減らす代わりにサイズを育てました。サイズは全長4710mm、全幅1880mm、全高1560mmだ。プロサンゲより小さく、クラウン全体のラインナップの中で最も小さい。ホイールベースは2770mmだ。クロスオーバーと比較して長さは短くなったが、幅と高さは増大した。しかし、流麗なループラインとボリューム感を強調したラインで体感される車体ははるかに低い方だ。フェラーリ・フロサンゲやポルシェ・タイカン・ツーリスモ、ロータス・イレトラなどが連想されるという反応が注目を集める。
パワートレインは、2.5ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド方式です。システム最高出力は234馬力だ。クラウンクロスオーバーに搭載された2.4ガソリンターボデュアルブーストハイブリッドは適用されないことが分かった。今後、電気モーターの走行距離を大きく伸ばしたプラグインハイブリッド発売も予告した。
韓国市場ではGV70との競争予想 クラウンスポーツの日本販売価格は590万円（約5,320万ウォン）だ。トヨタコリア側が過去「顧客の反応と意見を反映して国内ラインナップを拡大できる」と明らかにしただけに、今後国内発売の可能性もある状況だ。韓国市場ではジェネシスGV70と競争すると見込まれる。